機油溫為何過高？柴油發(fā)電機機油溫過高，一般是由于冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，潤滑系統(tǒng)不干凈，造成機油過臟，壓縮系統(tǒng)漏氣，工作環(huán)境較差，油溫控制節(jié)溫器出現(xiàn)故障，使用劣質(zhì)機油等原因造成的。今天萊恩斯小編為您詳細(xì)介紹。

1.潤滑系統(tǒng)不干凈，油太臟，油路堵塞。比如機油粗濾器堵塞，阻力增加，部分甚至所有機油都無法通過粗濾器和冷卻器直接從安全閥進入主油道，導(dǎo)致機油溫度過高。這通常是由于維護不當(dāng)、不及時或使用不符合要求的劣質(zhì)機油、品牌錯誤的機油、過臟的機油等原因造成的。因此，柴油機一般要求每工作50~60小時后清洗一次機油粗濾器(如果安裝)。

2.冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如缸體、缸蓋水套水垢過多，過厚，散熱不良，柴油機溫度升高，造成機油熱負(fù)荷加重，從而使油溫升高，此時，應(yīng)徹底清除水垢，加軟水使用。如果機油冷卻器不能正常工作，也會使油溫升高。

3.亞南解答：柴油發(fā)電機長時間超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，或油泵損壞，或主軸承和連桿軸承間隙過小，此外，如油面過高，曲軸箱通風(fēng)口堵塞，油溫計故障等，都會導(dǎo)致油溫升高。

4.壓縮系統(tǒng)漏氣，高溫氣體竄入曲軸箱，使油溫升高。這種情況在曲軸箱處可以清楚地聽到類似于敲缸的聲音，并且會有大量的氣體冒出。泄漏的直接原因是：活塞環(huán)與缸壁不密合，在工作行程開始時，部分高溫氣體竄入曲軸箱；活塞環(huán)彈性不足或開口間隙過大，或組裝時各環(huán)開口重合，造成泄漏；由于磨損，氣缸壁與活塞和活塞環(huán)的關(guān)系惡化，也會造成不密封和泄漏。

5.機油質(zhì)量。如果柴油發(fā)電機選擇劣質(zhì)機油，也會導(dǎo)致機油溫度過高。

6、機油溫控制節(jié)溫器發(fā)生故障。若機油溫控制節(jié)溫器發(fā)生故障，不能全開，因為是小循環(huán)，所以機油溫很高。

7、由于工作環(huán)境較差，風(fēng)沙塵埃較多，柴油發(fā)電機長期使用后，機體及油底殼外會粘上一層厚厚的油灰，熱量難以散發(fā)也會導(dǎo)致油溫過高。這時，應(yīng)徹底清除油灰，平時要注意保持機體及油底殼的清潔。

柴油發(fā)電機油溫度的控制需要從以上7個方面入手，保證冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的正常運行，保證壓縮系統(tǒng)不漏氣，要求柴油發(fā)電機組的工作環(huán)境無風(fēng)、沙塵等，從而保持發(fā)電機組油溫保持在正常溫度，保證發(fā)電機組的正常運行。你學(xué)會了嗎？希望萊恩斯小編的介紹能夠?qū)δ兴鶐椭?，如果您想要了解更多柴油發(fā)電機的知識，您可以瀏覽萊恩斯的網(wǎng)站，我們會為您提供更專業(yè)的發(fā)電機組服務(wù)。

來源：閩東人家